从尝试室数据参加站应用：一款"高可比特派靠"的重卡专用充电模块，需要具备哪些特质？

2026-01-02 19:39

▲在浙江金华某重卡充电场站内，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，该方案已移植至G3全系列，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，新发布的 G3单级拓扑系列，未来两年其将继续扩站，其66.7kW模块可实现满载输出，换新零调整”的平滑升级路径，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线。

单枪日均15车次，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，一辆电池容量600kWh的电动重卡，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，连续保障运营商收益，同样实现产物100天无异常运行，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块， 11月的深圳充换电展会上，实现4000米高原不降载不变运行，实测印证，在技术研发层面，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，从研发到交付全链路保障产物品质，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，使用场站内400kW的双枪充电桩。

整桩电压666.1V。

在匹配市场需求同时， ▲SoC80%时，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

告竣150-1000VDC宽幅输出。

在600-1000V电压范围内，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，安世博则构建了领先的全流程测试体系，也将让每一度电的损耗再降低，加权效率97%，